serba serbi: [YUK NGINTIP] Cara bikin Ban Mobil yang kita gunakan sehari-hari.

Selasa, 25 Maret 2014

[YUK NGINTIP] Cara bikin Ban Mobil yang kita gunakan sehari-hari.

Kali ini kita akan meninjau disalah satu pabrik Ban, mulai dari awal sampai akhir, bahan baku dari ban itu sendiri adalah karet alami dan syntetis serta kawat dari logam dan satu lagi benang tektil yang juga disebut dengan benang polymeric.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:Karena bahan Karet yang sudah di liliti kawat logam nya belum divulkanisir sehingga berat sekali dan di bunakan alat penggulung khusus.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:Sedangkan Benang Polymeric nya di produksi dan di stok di sini

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Kemudian lembaran-lembaran bahan karet ini di kasih warna untuk penandaan sesuai dengan ukuran ban yang akan di produksi

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Kawat kawat logamnya pun di persiapkan dengan rapi di suatu tempat dan mesin penggulung

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Proses awal dari mesin pertama yaitu ring-ring karet seperti karet gelang yang keluar dari mesin ini sebagai patokan diameter ban yang akan di produksi dan kemudian disimpan di tempat penyimpanan yang kemudian secara otomatis menuju ke mesin untuk pembuatan bord ban

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Hampir semuanya di kerjakan oleh mesin karyawan hanya mengawasi proses pembuatan dari setiap divisi.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Alat yang digunakan sudah canggih, dengan mengutamakan keselamatan para pekerja tentunya.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Dengan bantuan konveyor bahan bahan yang sudah disiapkan tadi setelah terkirim ke mesin bagian pencetakan maka proses pembuatan ban yang sesungguhnya di mulai dari sini.

Spoiler for Pict:

Quote:

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Di divisi ini petugas atau karyawan sebagai quality control yang kena bagian di mesin ini menunggu sampai proses putaran selesai.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Baru kemudian dikirim ke bagian pencetakan dan di tangani oleh petugas atau karyawan yang terampil pula mengoperasikan mesin pencetakan untukalur ban.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Dan pemberian cap atau cetakan kembangan roda di proses di divisi pencetakan ban ini.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Nah kalo ini proses vulkanisir gan, kali di indonesia yang biasa dipake truk, mertomini, kopaja yang dengan biaya seirit mungkin tapi dapat ban baru (baru vulkanisir) tapi klo di Indonesia mah bikin alur bannya masih manual

Quote:Quote:
Proses vulkanisir mulai dari sini, dengan meletakkan ban yang sudah siap di vulkanisir dengan bagian yang kosong di bagian luar dan bagian yang akan di cap atau di beri kembangan berada di bagian dalam.

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Ban di Press dengan menggunakan mesin dbawah

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Setelah di press ban masih belum siap karena ban nya masih kelihatasn seperti balon yang mengembang. kemudian di kirim lagi ke mesin berikutnya

Spoiler for Pict:

Quote:

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Dan inilah ban ban ban yang sudah di vulkanisir dan siap di balik, kemudian di dinginkan dan di uji oleh bagian quality control

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Proses pengujian dengan mesin

Spoiler for Pict:

Quote:

Quote:Quote:
Setelah lolos dari pengujian dan quality control dari beberapa parameter ban yang lolos pengujian di kirim ke bagian gudang

Spoiler for Pict:

Quote:

Spoiler for Versi Indonesianya:

Quote:Quote:Seorang pekerja melakukan proses "pembatikan" ban ). Jasa pembatikan ban truk dan bus dipatok Rp 15.000 per buah sementara jasa vulkanisir dipatok Rp 300.000 per buah dengan masa garansi 3 bulan. Meskipun tidak menjamin keselamatan berkendara, penggunaan ban "batik" masih diandalkan jasa angkutan truk dan bus karena harga ban baru mencapai Rp 3 juta per buah.